服务器 频道

除了金融和电信 至强E7还能用在哪儿?

  【IT168 评论】在进入今天的文章之前,先来讲一个段子——某机房空调故障,主管让新来的几个运维将空调搬到外面等待送修(那种很大的专用空调,你懂的)。结果一会儿发现主业务down了,冲到机房发现连运行业务的服务器都丢了。旁边一个运维得意洋洋的说:领导,我看修空调的一直没来,怕耽误事儿,就让小张和小王给送过去了……

  在我印象中,这是小说《如果宅》里面的一个故事,作者其实是在吐槽某网游公司服务器的稳定性。但是随着小型机的势微,搬走服务器就能断掉业务这事儿也是越来越少。“公有云实现了数据的永不消亡,可以像病毒一样到处传播”某公有云公司的CEO如此评价。事实上,造成这种现状的本质则是分布式架构的普及和海量数据的高并发需求。而这一切,自然离不开底层硬件的支持。

  传统关键业务已经不能满足需求

  日前,英特尔在厦门启动了题为“鼎力一芯、舍我其谁”的英特尔至强E7 v3行业应用方案全国路演活动。据悉,活动将在多个城市举行。在刚刚听到这个活动的时候,笔者心中就存在两个疑问?——为什么是全国巡展?为什么是至强E7 v3?

  在我的印象中,英特尔至强已经有多年没有搞过这样的活动了,特别是对于至强E7 v3处理器来说,英特尔在此之前一直将其定义为“关键业务”产品,而这次在7所城市大张旗鼓的宣传实在是出乎大家的意料。现场的英特尔专家倒是直白的回答了这个问题:

除了金融和电信 至强E7还能用在哪儿?

  为什么是全国巡展?——今年的确是第一次尝试路演活动,但是早在2012年开始英特尔每年都会举办关键应用迁移用户论坛,迄今为止已经举行了三届。这一次只是将规模扩展到了全国范围。

  为什么是至强E7 v3——从之前几年的关键应用迁移用户论坛英特尔发现,传统的金融、通信等领域已经不能满足至强E7 v3的市场需求,与此同时互联网行业对于系统云化、大数据分析等应用的需求越来越迫切,这也正是至强E7 v3平台的强项。

  英特尔专家同时提到了除传统行业之外的至强E7 v3应用——“E7 v3支持的行业非常广泛、非常普遍,包括科学计算、数据挖掘、分析,企业CRM、ERP等应用都需要至强E7 v3平台的支持,至强E7 v3平台也在这些行业与应用场景中积累了众多的案例。即便只是从虚拟化的角度来考量,四路至强E7 v3平台的虚拟化资源池性价比(虚拟机数量、性能和稳定性等方面)也远远高于其他至强相关平台 。”

  厦门航空现身说法:E7真的适合大规模虚拟化

  包括笔者在内的绝大多数人都会觉得虚拟化应该由更为适合的至强E5平台担当,但答案并不是绝对的。似乎是为了证实英特尔专家的说法,来自厦门航空的首席信息安全主管陈德全就介绍了厦门航空应用至强E7平台的虚拟化案例。

除了金融和电信 至强E7还能用在哪儿?
▲厦门航空首席信息安全主管陈德全

  百度百科显示——成立于1984年7月25日的厦门航空是由民航局与福建省合作创办的中国首家按现代企业制度运营的航空公司。截止2015年4月11日,厦门航空拥有全波音系列的116架飞机,总资产突破350亿元,净资产达到130亿元,是中国民航唯一连续保持28年盈利的航空公司。能够取得如此骄人的成绩,一方面是厦航人员的共同努力,另一方面也得益于IT信息化系统的鉴定保障。

  据陈德全介绍,早在2010年厦门航空就前瞻性的尝试虚拟化应用,以便为研发团队提供开发和测试的便利条件。在此之前,厦门航空的数据库系统采用双小机双存储的双机双柜方式,但是随着信息化建设速度的加快,传统的小型机已经不能满足每年20-30台系统的增长需求,而且就应用来说越来越多的业务也需要更为开放的平台。

除了金融和电信 至强E7还能用在哪儿?

  经过前期的反复测试与验证,在2012年厦门航空果断选择了基于至强E7平台虚拟化解决方案,通过VMware和微软Hyper-V将所有的应用系统都部署在虚拟机上,实现了业务的高可用于高扩展性。如今,厦门航空的虚拟机数量超过600台,整个IT系统包括了6大资源池,实现了生产、研发、测试一站式应用。陈德全甚至提到了厦门航空未来的构想:“构建具备一体机、闪存卡和InfiniBand的整体数据中心,将原有的小型机应用彻底迁移”。

  与许多人的思维定势不同,至强E7平台正在从原有的“关键业务”扩展到全行业的应用当中。或许正如龚毅敏所提到的那样,在整个行业都在畅谈“互联网+”概念的今天,最新款的至强E7 v3平台也正在通过诸如TSX、全新内存指令等新技术和新应用,帮助最终客户在整个技术创新中实现企业和IT架构不断地升级、改造和突破。

38
相关文章