【IT168 评论】2012年春节前夕，火车票可以在网上购买的消息让人们激动不已，原本以为再不用半夜起来、忍冻排队，但是很快骂声不绝于耳，光是登录过程就要耗去半小时甚至更长，更别提购票了。不完全统计，7天内，12306网站访问用户已占全球互联网用户的0.902%，每天点击量高达10亿人次;系统一度支撑不住如此庞大的访问量而陷入崩溃。

　　面子工程?设备有问题?架构不好?质疑声不断，为此IT168特意采访了《互联网运营智慧》的作者田逸，请他跟我们一起聊聊12306购票网站及高频高并发网站背后的故事。

　　您认为12306订票网站存在哪些需求特点和挑战?

　　从12306表现的情况来看，可以说是严重缺乏可用性，而所谓的日均PV达到10亿，也是由于用户不停的访问，不停的刷新，所累积出来的，实际的用户数量远小于这个数。我们知道对于互联网来说，一般都是读大于写，也就是说主要操作还是查询，比如12306，可能很多人都在查同一张票，比如北京到广州，时间、车次这些基本都是一致的，而且由于不能选择座位，变化的只是座位数量，因此对于时间、车次这些信息查询一次就可以了，完全可以把这些缓存起来，这样下一个人访问的时候就可以直接从缓存调取，这样一来访问速度会大大提高，同一方向的人访问量自然就会下降，计算到互联网上，这个数目就比较大了。

　　另外，从技术的角度看，北京到哪里，区段是固定的，而且买票主要是集中到某几个区段，可在数据库里使用分区技术，不同的分区写不同的区间的车次，这样数据量也会少很多，从而提高网站的可用性。

　　国内的大型网站还包括淘宝、京东、新浪等，您认为12306的访问模式和淘宝、京东存在哪些异同?

　　12306和淘宝、京东访问模式基本都差不多，都是查询，交互，下订单等;不同的是淘宝、新浪都是一点点积累，12306并没有这个积累过程，而且这个过程中也没有过多考虑用户体验，可用性、可靠性等。从表现出来的情况看，12306购票的过程中有很多队列，如登录队列，查询队列等等，在这里，我们完全可以采取另一种方式，比如在网上公示哪个地方的票没有了，这样就会少很多人去查询，而且并不需要全部公示，仅仅公示最热门的一些车次就可以了。另外也可采用分地域的方式，比如上海局可以独立一个、北京局独立一个，这个压力就会减很多，因为如果人在上海，基本就是从上海出发，而不会买北京发车的票，这样就可以实现本地访问，从而减少很多压力。

　　淘宝在其光棍节促销期间，TMall也曾经遭遇宕机事件，京东也曾经遭遇宕机事件，您认为这些宕机事件和12306网站崩溃有何异同?

　　淘宝光棍节CDN达到800GB左右，双12更是达到900GB，但是由于淘宝系统架构很好，另外，运维人员这么多年的积累，经验丰富，所以很少宕机，而京东则属于架构有问题，淘宝和京东一个以技术为驱动，一个是以商业为驱动，淘宝是把技术做好了顺便卖点东西，京东是卖卖东西顺便把技术搞一搞，而12306又不大相同，属于政绩工程，先弄出来，至于好不好用不知道，没法评估，因为并不开放。

　　您认为目前的12306订票网站在哪些方面可能存在问题?

　　基于目前的架构，带宽从400MB增到1500MB基本无作用，就像车跑不快，换个轮子也无济于事，其它方面也比较类似，比如运用的全网CDN加速。我们看到12306网站做得很简陋，基本没有图片，数据都是动态的，这样每个步骤都是操作数据库，都是在用CDN，不仅浪费钱，而且用户体验也不好。

　　一个整体的架构并不是各个部分的堆砌，得在架构上做优化，用户体验上下功夫，这其中就可以大量使用缓存技术，比如把查询缓存起来，这样访问速度就会加快，流量就大了，比如高速公路上，四条车道，如果设置收费站，而且收费也慢，可以计算1小时能通多少车，假如没有收费站，能通多少车，不言而喻，其实跟12306的道理一样，乘客买到票就走了，查到没有票也就走了，就不会出现无限刷页面的情况了。