环法自行车赛（Le Tour de France），
1903年创立于法国巴黎，
世界上第一个自行车多日赛（Stage Race），
自行车三大环赛（Grand Tour）中
当之无愧的第一名，
每年吸引35亿电视观众和1000万现场观众
——热情的环法自行车爱好者们，
往往在法国每年炎热的夏日中，
带着近乎于搬家的行李驾车一路跟随。
“噢噢，Beno?t先生，您这是又要去看环法了？”
“是的，亲爱的Baptiste，您知道的，我每年都是要去的。”
“那今年您这是要去哪里看发车？是巴黎么？”
“不，我要去杜塞尔多夫，所以我要开上一阵子。”
“那祝您一切顺利！”
等等，尊敬的环法爱好者Beno?t先生，您这是在开玩笑么？杜塞尔多夫，谁都知道那里是德国，不是法国，而您是要去看环法自行车赛的，“不是环德国自行车赛！”
事实上，从1954年环法从荷兰阿姆斯特发车开了环法海外发车的先河之后，至今为止，环法已经在海外发车21次，过去十年更是有六次在海外发车，环法从最开始的每隔四五年在海外发车一次，到现在基本上两年就有一次在海外发车，德国？杜塞尔多夫？在环法爱好者心里，不过是环法的一个发车地点而已，与巴黎、阿姆斯特丹没什么区别——管它是法国还是德国，反正我们看的是环法。
10月29日，环法职业绕圈赛（Critérium）来到中国，在上海举办了环法中国赛·巅峰赛和环法中国赛·挑战赛，这对于许多自行车运动的爱好者们来说，绝对是一次千载难逢的机会，而对于大多数人来说，一览环法精彩的最好机会来了。
就像不只有一种服务器，环法也不只有一种车手 “骑自行车嘛，不过就是踩踩脚蹬子，用点力气，扶好车把。”在很多从三四岁就骑车的人眼里，“骑自行车”是一件再简单不过的技能，而且是一种类似“我妈说，一旦你学会了，这辈子都忘不了”的终身技能，但在环法，可不仅仅是这么简单，比如说，仅仅是车手就分为很多种类。 冲刺车手：为了绿衫 冲吧！ 2017年环法第10个比赛日，一个绿色的身影超过英国车手Dan McClay，此时已经距离终点只有220米，但英国人还是毫无办法的看着绿色领骑衫从自己身边一闪而过，这个人，就是绿衫（绿色领骑衫，冲刺衫）的长期保有者，德国人Marcel Kittel。 Marcel Kittel是一个典型的冲刺车手，他们拥有强健的肌肉，力量出类拔萃，是可以在直道上轰出惊人速度的“纯·冲刺车手”，即便是在很短的距离内也能够爆发出强劲的冲刺速度，“这些可怕的冲刺车手，可以骑的比汽车还要快”——Marcel Kittel超过Dan McClay时，骑行速度超过了70公里/小时，这种近乎疯狂的爆发力，是冲刺车手们的秘密武器：你以为只有220米就要到终点了？胜利，其实是属于我的。 在数据中心里，Marcel Kittel这样的存在，意味着在业务负载达到极值的时候，谁可以实现“服务器业务负载的冲刺”，以卓越的速度——服务器性能——保证可以完成对业务峰值的支撑，比如说Dell 14G服务器中的主力之一：PowerEdge R740xd服务器，构建Oracle数据库性能突破了200万TPM， 平均TPM达到240万。 PowerEdge R740xd不过是一台“看似普通的双路服务器”？并不是。戴尔为它配备了业内领先的NVMe SSD（最多12个U.2 NVMe SSD），大幅度提高了存储性能，与此同时，为了能够为在线事务处理（OLTP）类的数据库应用提供最好的性能，戴尔更为PowerEdge R740xd设计了全新的双路服务器散热方式，优化的散热设计集中在新硬盘托架和风扇墙上，以系统气流为核心设计的新型机箱机械结构为R740xd增加了17-50%的系统气流。 正因为如此，PowerEdge R740xd才可以做到每秒在线事务处理量（TPS）峰值超过5万，峰值TPM（每分钟在线事务处理量）逼近300万，而平均响应时间仅为3ms，同时各项曲线非常平滑，保持了稳定可用的系统性能——当老旧的服务器面对来袭的系统峰值负载无能为力的时候，PowerEdge R740xd就像是Marcel Kittel一样“以70公里每小时的速度，一骑绝尘而去”。 爬坡车手：山巅之上 展现最好的耐力 Chris Froome，2017年环法冠军，五年之内四冠（过去三年三连冠），正在成为继乌尔里希和阿姆斯特朗之外的又一个环法传奇，圆点衫（圆点领骑衫，爬坡衫）的长期拥有者，一位秉承“得山地者得环法”传统的环法（爬坡）冠军。 180cm的身高配上60公斤的体重，Chris Froome的身材简直不要太瘦（这简直是所有姑娘们的梦想），与Marcel Kittel相比，他简直是一个“羽毛般”的存在，作为一个典型的爬坡车手，他或许没有那么强的爆发力，但是有氧能力极为突出，“依靠超乎常人的耐力，山巅之上才是他们的战场”。 不仅如此，爬坡车手需要极好的骑行稳定性，作为最先爬上山巅的车手，他们在下山时的车速往往能够达到75-80公里每小时，有时候还会达到100公里每小时的极速，如果稳定性不好，车手很容易摔出公路，而在这种时速下从自行车上摔出去，只能用“非死即伤”来形容——2009年，Saxo Bank的一位车手下坡时摔车，瞬间遍体鳞伤，直接宣布退赛。 在数据中心内，同样有这样的一类产品：它有着最强大的性能，它需要极为稳定的性能输出，它负担着企业业务中最为核心的部分——就像Chris Froome一样——承载着获得“整个赛程冠军”的重要使命，这就是我们常说的承载关键业务的服务器，比如说Dell PowerEdge R940。 PowerEdge R940是一个3U四路服务器平台，它可以处理极为严苛的关键业务负载，它不仅性能优异，比R930多出50%的NVMe驱动器、多达48个DIMM（其中12个可以是NVDIMM）和多达15 TB内存——让I/O瓶颈成为过去，并保持高处理器利用率。而且，既然是一款面向核心业务的服务器产品，PowerEdge R940自然具有极为优秀的产品稳定性、可靠性和可用性，比如说，就细节而言，PowerEdge R940使用了定制化的耐用材料制作关键组件（甚至也包括服务器机箱），保证设备在高温、高湿、高灰尘和震动环境下，能够确保设备接口和组件的可靠性。 白衣少年：后生可畏 “新人”潜力大 Simon Yates，1992年生人，这位场地自行车赛世界冠军在2017年环法上成为了当之无愧的“新人王”，他获得了白衫——象征着26岁以下最优秀的年轻车手——成为当今最具人气的环法自行车手，而他也凭借这一成就，坐稳了Orica-Scott车队的主将位置。 相比较于副帅、冲刺手、兔子集团控制者，主将的任务更艰巨，综合实力要求更高，Simon Yates以25岁的年纪成为知名车队的主将车手，既说明了Simon Yates自身的能力出众，也说明，即使是环法这样的全球优异赛事，只要你拥有智慧、体力、领袖气质和坚定的毅力，“是的，作为车队主将不一定非要是那些30多岁的‘老家伙‘，Simon Yates这样的小字辈也可以做到。”要知道，另一位公路自行车天才Jan Ullrich，当年可是创造了同年获得黄色领骑衫和白色领骑衫的传奇纪录的人。 说到数据中心，以刀片服务器为主要形态的融合架构系统出现也只有几年的时间，但如今已经能够在数据中心担当大任，戴尔融合架构系统从FX进化到如今的FX2，提供了丰富的解决方案：能够在2U机柜之内接入模块化服务器及存储组件。 Dell 14G服务器中新推出的FC640是PowerEdge FX2中的计算服务器单元，相比前一代FC630有了进一步的提升，它增加了BOSS/M.2启动选项、新的iDRAC9/CMC系统管理和增强的安全功能，同时在处理器上升级到了最新的英特尔至强可扩展系列，内存容量也从原来最高的1.5TB升级到了2TB——在大数据、电信、虚拟化、私有云等应用领域都有着较强的适用性。 想要获得成功？在环法团队合作才是取胜的关键 自1903年开始，环法的赛期逐渐稳定于每年23天、21个赛段、超过3500公里，绝大多数的车手（主将当然是长期与一支明星车队签有长期合同）都会在新一年的比赛中加入一支包括了教练、后勤补给、医疗团队在内的专业车队，而车队中也会保证这些车手最大的可能完赛并获得理想中的名次，反之，车手们也会拼劲全力为车队赢得宝贵的车队冠军。 于是，车手们精诚合作，依据每一名车手本身的特点和取得团队好成绩的非常好的战略，每一个车队中都有着不同的车手扮演不同的角色——无论是最终的黄衫所有者还是车队冠军都与此息息相关。 比如说机动车手，属于赛段性质选手，说的通俗点就是根据每天赛段情况，去冲击当天可能的奖项：悄悄的跟进其他车队的大集团，在大集团（群狼一样）保护主力车手（主将）的时候，刹那间完成从跟随到突围的转变，既能打乱其他车队的战略，也能试着获得成绩。所以，他们经常被称为“兔子”。 还有就是副将的作用：为主将服务，为他们负责在关键的横风、石头路、终点前几公里等复杂环境下将主将带到靠前的位置，确保主将不掉队，不在平路赛段损失时间，甚至可能会在摔车、掉队、机械故障等事故时利用他们丰富的经验帮助主将追回主集团，减小或控制损失。 此外，还有运输车手：为了保证车手安全，就会有一些车手将补给从补给车上取得之后，骑行到大集团的前方传递给主将及副将车手。 当然，无论是副将、机动车手，还是兔子、运输车手或是保护车手，都是为主将和车队取得胜利而服务的，尤其是要保证主将车手的成功，但这也并不意味着主将车手就是一个“受保护的宝宝”——他是车队的主脑，是战略的策划者、执行者和坚定的团队意志力领导者，就像80年代La Vie Claire车队的传奇车手，环法五冠王Bernard Hinault。 他能够在恶劣的天气中主宰比赛，让对手眼睁睁的看着自己越来越远；他能够带着伤病骑行翻山越岭，20次爬上险峻的陡坡；他还能在只有11个人完赛的UCI世锦赛上取得冠军。当然，La Vie Claire车队也因为Bernard Hinault成为了明星车队。 与环法自行车赛一样，在云计算时代，“团队（生态）”起着重要的作用：“没有一家供应商可以独自取得成功”。 正是以这样的思路，戴尔发起成立了“未来就绪企业云联盟（FRECO）”，这一联盟初始成员包括了戴尔、东软、FIT2CLOUD、航天云宏、Pivotal、UnitedStack、VMware中国研发中心、XSKY、英方、YottaCLOUD 优特云，这些联盟成员在业务中各有所长、互有补充，形成了高效的团队生态。 因此，在一年多的时间里，联盟不仅加强了本地合作伙伴在混合云市场的战略推进，更开始推出并开始销售来自联盟的集成系统及解决方案，同时，还获得了180多个商业合作项目。此外，2017年9月，未来就绪企业云联盟（FRECO）也迎来了成立之后的“第一次扩张”：ZStack、灵雀云、铁信云（T2Cloud云途腾与北京中铁信信息科技有限公司共建）、乐橙云（大华股份）四家公司在2017年戴尔科技峰会上宣布加入了联盟。 可以说，未来就绪企业云联盟（FRECO）就像是一个穿行在混合云中“云联盟自行车车队”，团队成员担负着不同的角色，共同朝着实现混合云的目标同心同力，并构建起了坚实、有效和快速的产品组合、解决方案和混合云策略——在环法，有一类车队拥有“最有天赋的主将，还有最强的副将，最好的技师，最好的装备，最科学的训练手段”，被称为“超级车队”，未来就绪企业云联盟（FRECO）正是“中国混合云市场上的超级车队”。
